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鸿运点卡_人类首次万里黄河掘进世界水下最大直径盾构隧道

时间:2020-01-11 16:34:44浏览:750 作者:匿名

  摘要:9月21日,大众日报七版介绍了七种山东乡村振兴可复制可推广典型经验做法。这些做法既有过去山东创造的农村改革发展经验的再创新再提升,又有党的十八大以来出现的新典型新经验,具有复制推广价值。六、基层党建引领乡村振兴的做法乡村振兴,组织建设是保证,加强党支部和带头人建设是首要条件。首批七种乡村振兴可复制可推广典型经验做法的推出,离不开山东省委省政府的系统谋划、精准施策,离不开各地的积极探索。

 

鸿运点卡_人类首次万里黄河掘进世界水下最大直径盾构隧道

鸿运点卡,万里黄河流入河南,开始形成地上悬河。济南罗口段,城南岸河床高出地面5米。最高洪水位高于河床11.62米。这是一条罕见的地上“悬河”,水量巨大。

9月20日,两台大直径泥水平衡盾构开始在这条“悬河”下掘进济南黄河隧道。盾构机被称为“黄河”,总长166米,总重量4000吨,总装机功率8688千瓦,最大推力199504千牛顿。刀盘的直径相当于5层楼高。刀盘主传动的核心是14个变频电机,总功率为4900千瓦。

本文在济南黄河隧道施工现场的图片均来自微信公众号@科技日报。本文在济南黄河隧道施工现场的图片均来自微信公众号@科技日报

济南黄河隧道被誉为“万里黄河第一隧道工程”。隧道直径15.76米,总长4760米,是世界上正在建设的直径最大的盾构隧道。穿越水域最高洪水位高11.62米,隧道最低点在河床以下54米,最大水土压力为7.5巴。

长距离大断面穿越地面悬河将是人类开发利用黄河的又一壮举。

如何设计这条穿越繁华城市“悬河”的隧道?

针对首次穿越“地上悬河”的大直径盾构隧道,铁思源设计团队以国家勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁思源副总工程师肖明、肖庆为核心,提出双向防洪门解决方案,实现全方位有效封堵,保护城市安全。

为拓展城市空间,济南黄河隧道设计城市道路隧道和轨道交通隧道共同修建穿河方案。如何解决该工程将面临的公共轨道联合施工和紧凑断面布置的问题?

铁思源隧道总体工程设计高级专业工程师何英道表示,为了确保道路和地铁畅通,铁思源开发了高度可调的预制箱涵。铁思源隧道总体隧道工程设计高级专业工程师何英道表示,与常规方案相比,隧道内径可减少20厘米,直接工程成本可减少约1000万英镑。

当道路和铁轨在如此深的水下同时修建时,在紧急情况下如何保证救援?

据何英道介绍,济南黄河隧道拥有完善的消防栓、喷水器、灭火器、收音机、应急电话、视频监控和设备监控等防灾救援设施。有机系统是通过中央计算机形成的。在紧急情况下,疏散在上部道路上可在6分钟内完成,在下部地铁段可在30分钟内完成。

专家表示,济南黄河隧道建设将面临开挖断面大、开挖距离长、覆土浅、基坑深、水压高、地质条件复杂多变等一系列技术问题。

黄河隧道穿越的地层主要为粘土和粉质粘土,土壤粘度高,易造成刀具磨损、刀齿断裂、刀盘与泥饼结块,大量废泥浆易堵塞吸口中铁十四局项目负责人李彭林表示,为了克服困难,项目组优化了盾构机的型号,并与济南市建设集团联手建造了两台超大直径泥水平衡盾构。

“对于粉质粘土地层,刀盘设计开口率为46%,刀盘开挖面将受到更强烈的冲刷。配备了可伸缩的主驱动装置和常压换刀盘,增加了冲洗设施。”中铁十四局项目经理李镇海表示,盾构机相当于一个超级智能机器人,集隧道开挖和衬砌成型于一体,自动化程度高,施工效率高,沉降控制标准高,安全节能环保。

这个超级智能机器人是如何挖掘隧道的?

刀盘切割土壤,冲刷后落入盾构机开挖仓底部,然后通过搅拌器和泥水循环泵送到地面泥水分离场进行沉淀或筛分处理李镇海说,当推进缸每前进2米,它就停止前进并进入装配模式。它依次循环并相互连接,最终形成一个完整的隧道。

济南城建集团相关负责人表示,济南黄河隧道工程计划于2021年竣工通车,这将大大加强济南北部新城与主城区的联系,加速济南从“大明湖时代”向“黄河时代”的转变。

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